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Pneu Cargo C1996 CST Brooklyn pro 26"*2.15 55-559 pour VELOCARGO LONGTAIL R500
Code de l'article :
4479597
39,99 €
Pour le remplacement de vos pneus usagés sur le VELOCARGO LONGTAIL R500
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Pneu Cargo C1996 CST Brooklyn pro 26"*2.15 55-559 pour VELOCARGO LONGTAIL R500Vous aimerez peut-être
Atouts du produit
-
adhérenceStructure rainurée pour une excellente accroche sur sol mouillé. -
Résistance à la crevaisoncouche anti-crevaison épaisse -
rendementsuspension naturelle -
visibilitéBandes latérales réfléchissantes de sécurité pour vous être visible en ville. -
réparationRéparez votre produit et donnez une deuxième vie à votre matériel sportif ! -
contenanceCette version du pneu est sans les marquages sur les flancs
Informations techniques
Informations CST C1996
Votre vélo cargo est une véritable bète de course. Vous devez livrer la charge rapidement, mais vous voulez aussi le faire dans un confort raisonnable. Notre pneu urbain, le Brooklyn, est le pneu parfait pour les vélos cargo. L'épaisse couche anti-crevaison, les flancs renforcés et les caractéristiques de suspension naturelle idéales signifient que vous êtes toujours en forme à la fin d'une longue journée de travail.
Pour mesurer l'usure d'un pneu ?
Pour mesurer l'usure de vos pneus vélo ville et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement.
Parmi les signes d'usure :
- la bande de roulement qui s’effiloche,
- une série de micro fissures,
- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir
- la carcasse qui apparaît.
Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.
Parmi les signes d'usure :
- la bande de roulement qui s’effiloche,
- une série de micro fissures,
- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir
- la carcasse qui apparaît.
Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.
Comment démonter un pneu ?
Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.
Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Comment remonter un pneu ?
Pour remonter un pneu, veillez avant tout à poser un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).
Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.
Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.
Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.
Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.
Comment bien gonfler un pneu ?
Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan de votre pneu.
Assurez vous aussi, avant chaque sortie, que la pression de vos pneus est adaptée.
Assurez vous aussi, avant chaque sortie, que la pression de vos pneus est adaptée.
Le conseil du pro
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.
Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.
A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.
A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
Besoin d'aide?
Les techniciens de l'Atelier de votre magasin Decathlon sont à votre disposition pour vous aider à changer les pièces de votre vélo. N'hésitez pas à les solliciter!