ELOPS
PNEU VELO LONGUE-DISTANCE ELECTRIQUE
Code de l'article :
4148585
19,99 € -40% Prix Spécial 12,00 €
À partir du 23/07/2025 jusqu'à épuisement du stock
À partir du 23/07/2025 et avant le 30/12/9999 dans la limite des stocks disponibles
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Ce pneu est taillé pour vos déplacements quotidiens en ville et sur tous types de routes aussi bien par temps sec que sous la pluie.
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PNEU VELO LONGUE-DISTANCE ELECTRIQUEVous aimerez peut-être
Atouts du produit
-
compatibilitéPour roues de 28'' de 17C à 23C.
Pour chambre à air 700x35 à 700x45 -
rendementLa légèreté et l'architecture en font un pneu particulièrement roulant. -
Résistance à la crevaisonTechnologie Gummwall, protection bord à bord, maille de nylon haute densité. -
adhérenceLes crampons latéraux apportent une adhérence sur tous types de routes. -
visibilitéBandes réfléchissantes latérale pour être vu de nuit. -
légèreté960 grammes;
Informations techniques
COMPOSITION
Structure 60 TPI.
Extérieur Rubber 3 mm.
Intérieur couche supplémentaire intégrale de Rubber sous la bande de crevaison et de bord à bord.
Maille de Nylon haute densité dans l'ensemble du pneu pour limiter les crevaisons par perforation et par pincement.
Extérieur Rubber 3 mm.
Intérieur couche supplémentaire intégrale de Rubber sous la bande de crevaison et de bord à bord.
Maille de Nylon haute densité dans l'ensemble du pneu pour limiter les crevaisons par perforation et par pincement.
DIMENSIONS
38x622 / 700x38
CONSEILS DE GONFLAGE
Contrairement à une voiture, un pneu de vélo ca se gonfle régulièrement. Em moyenne toutes les deux semaines.
Nous vous recommandons de maintenir la pression du pneu entre 3 et 5,5 bars.
Un pneu sous gonflé pénalise fortement le rendement du vélo, et donc votre effort à fournir, et augmente les risques de crevaison.
A 3 bars votre vélo sera plus confortable et aura moins de rendement, à 5,5 bars, c'est l'inverse.
Nous vous recommandons de maintenir la pression du pneu entre 3 et 5,5 bars.
Un pneu sous gonflé pénalise fortement le rendement du vélo, et donc votre effort à fournir, et augmente les risques de crevaison.
A 3 bars votre vélo sera plus confortable et aura moins de rendement, à 5,5 bars, c'est l'inverse.
QUE FAIRE EN CAS DE CREVAISON
En cas de crevaison, il est très fréquent que le débris à l'origine de percage (éclat de verre, épine, ...) se loge dans la gomme et y reste.
Dans ce cas vous aurez de crevaisons à répétition, même en changeant la chambre à air.
Nous vous recommandons d'inspecter attentivement l'extérieur et l'intérieur du pneu avant le changement de chambre et le remontage sur la jante.
Lors du remontage, faire attention au sens de roulement (flèche vers l'avant).
Dans ce cas vous aurez de crevaisons à répétition, même en changeant la chambre à air.
Nous vous recommandons d'inspecter attentivement l'extérieur et l'intérieur du pneu avant le changement de chambre et le remontage sur la jante.
Lors du remontage, faire attention au sens de roulement (flèche vers l'avant).